Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 15:05 | Категория: shini

Шина Cordiant Sport

Cordiant Sport

Cordiant Sport

Шина Cordiant Sport - це літня шина для легкових автомобілів середнього і малого класів з направленим малюнком протектора. Ця шина розроблялася для безпечного водіння автомобіля на підвищених швидкісних режимах в умовах як сухих, так і мокрих трас.

Спрямований малюнок протектора шини Cordiant Sport має яскраво виражений агресивний зовнішній вигляд. Центральна спрямована зона сконструйована у вигляді вузького поздовжнього ребра, розташованого по центру, і стреловидними відгалуженнями від нього, розташованими під гострим кутом, практично вертикально.

Центральне суцільне ребро знаходиться в постійному контакті з дорогою, а спрямовані шашки, завдяки своєму місцю розташування дозволяють автомобілю чітко тримати заданий курс при русі по прямій на високих швидкостях. Так само при виконанні маневрування стабілізується керованість автомобіля.

Плечові блоки протектора шини Cordiant Sport дозволяють зберігати відмінне зчеплення з дорожньою поверхнею, завдяки своїм оптимально збільшеним розмірам. Зробити розгін плавним, не дозволяють автомобілю піти в знос при виконанні високошвидкісних маневрів на мокрих дорогах. Плечові шашки сконструйовані таким чином, що б знизити шумовий резонанс при русі автомобіля. Малюнок протектора віддалено нагадує шину Amtel Planet T-301.

При в'їзді автомобіля на високій швидкості в зону мокрої дороги, завдяки продуманому малюнку шини Cordiant Sport, центральне вузьке поздовжнє ребро прагне зберегти контакт з поверхнею і розсікає водну плівку, а вода швидко і ефективно витісняється з області контакту протектора з поверхнею дороги, за допомогою прохідних поздовжніх і поперечних канавок.

В шашках протектора присутні додаткові вузькі ламелі, які покращують характеристики автомобіля на мокрій трасі, а саме більш поліпшене зчеплення і гальмування.

Силовий брекер шини Cordiant Sport, який розташований під протектором, сконструйований таким чином, що б пляма контакту протектора з дорогою було максимальне і стабільне, при чому як при русі по прямій, так і в поворотах, для забезпечення постійного надійного зчеплення з трасою.