Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 19:37 | Категория: shini

Шина Toyo Proxes CF2

Toyo Proxes CF2

Toyo Proxes CF2

Шина Toyo Proxes CF2 - новинка сезону літо 2013 року, створена розробниками компанії Toyo з впровадженням останніх розробок в області створення безпечних літніх шин. Шина Toyo Proxes CF2 дозволяє забезпечити високий рівень комфорту, економії палива, безпечне водіння в умовах сухих і мокрих трас.

Шина Toyo Proxes CF2 призначена для експлуатації на легкових автомобілях середнього та бізнес класів в літній період. Малюнок протектора асиметричний.

При створенні цієї шини використовувалася нова гумова суміш протектора з підвищеним процентним вмістом наповнювача силики, а так само інших високотехнологічних інгредієнтів, таких як високоактивні полімери, що працюють при експлуатації шини. Завдяки їм у шини істотно знижується опір коченню, підвищується зносостійкість, знижується споживання палива у автомобіля.

За деякими показника шина Toyo Proxes CF2 перевершує модель Toyo Proxes CF1.

Сам асиметричний рисунок протектора шини Toyo Proxes CF2 має чотири широких кільцевих поздовжніх канавки, завдяки яким дуже швидко і ефективно виводиться волога з під протектора, зберігається керованість на мокрому асфальті, забезпечується хороше гальмування на мокрому покритті.

У центральній зоні протектора розташовані три кільцевих ребра з невеликими надрізами по діагоналі. Вони, головним чином підтримують постійний контакт з дорожньою поверхнею, забезпечують курсову стійкість, а при в'їзді в зону мокрих покриттів розсікають водну плівку і прагнуть зберегти контакт з дорогою. При русі на високих швидкостях кільцеві ребра підтримують прямолінійність руху і перешкоджають бічному відведенню автомобіля.

Шашки протектора в зоні плеча, завдяки своїй формі і конструкції знижують рівень шуму при їзді, забезпечують хороше зчеплення на сухих і на мокрих асфальтових поверхнях, забезпечують відмінну маневреність автомобіля.

Конструкція силового брекера шини Toyo Proxes CF2, що складається з металу, дозволяє оптимізувати навантаження на всій площі контактного плями, забезпечити міцність, пружність, а так же керованість автомобіля. Дозволяє розподілити навантаження в протекторі більш рівномірно.