Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 19:41 | Категория: shini

Шина Toyo Proxes R1R

Toyo Proxes R1R

Toyo Proxes R1R

Шина Toyo Proxes R1R - це літня шина преміум класу для легкових автомобілів бізнес і люкс класів. Малюнок протектора шини Toyo Proxes R1R спрямований. Створена для безпечного високошвидкісного пересування як на звичайних асфальтованих дорогах, так і на гоночних трасах. Шина була створена із застосуванням широкого спектра гоночних технологій.

Шина Toyo Proxes R1R була створена з використанням комп'ютерного моделювання. В результаті вийшов яскраво виражений направлений малюнок протектора, який дозволяє досягти відмінної керованості, низького рівня шуму, а так же пригнічує аквапланирование.

При створенні шини Toyo Proxes R1R в гумову суміш були додані спеціальні інгредієнти, які значно покращують експлуатаційні властивості гуми при літніх температурах, але при негативних температурах, особливо при -9 С і нижче експлуатувати і навіть переміщати шину категорично забороняється, так як гума сильно втрачає еластичність і може просто потріскатися. Тому цей момент потрібно завжди пам'ятати. При зимовому зберіганні шини рекомендується стравити тиск на половину. І не переміщати шини.

Спрямований малюнок протектора шини Toyo Proxes R1R не має чіткого поділу поздовжніх зон протектора. В умовній центральної кільцевої зоні розташовуються масивні блоки, спрямовані V - образно, і утворили гострий клин з кутом по самому центру протектора. Малюнок досить оригінальний і не схожий на малюнки інших гоночних шин, наприклад Bridgestone Potenza Adrenalin RE002.

Такий малюнок забезпечує виняткову курсову стійкість при будь-яких умовах руху на сухих або мокрих асфальтових покриттях, а так само дозволяє автомобілю досягти дуже чіткої високошвидкісний керованості.

Шашки протектора в бічній зоні шини Toyo Proxes R1R мають не такий гострий кут нахилу, як в центрі, завдяки поперечним канавкам, розташованим під іншим кутом. Ці плечові шашки стабілізують зчеплення в плямі контакту, покращують гальмівні характеристики на мокрому і на сухому асфальтовому покритті, перешкоджають знесенню при високошвидкісному маневруванні.

Множинні перетину канавок дозволяють оптимально розподілити навантаження на різні області плями контакту. Так само важливу роль вони відіграють при русі по мокрих покриттях, коли клинчаста центральна зона протектора розсікає водну плівку, а продумана система канавок відводить її з області контакту.

В протекторну гуму додані спеціальні інноваційні наповнювачі на основі кремнію, які забезпечують виняткове зчеплення на мокрих і сухих аокритія' трас, суттєво мінімізують прослизання. А так само дозволяють домогтися істотної стійкості до стирання.