Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 20:06 | Категория: shini

Шина Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35

Шина Yokohama Ice Guard IG35 - це зимова шипована шина для легкових автомобілів з направленим малюнком протектора. У цій зимовій шині впроваджено велику кількість нових технологічних рішень в області виробництва зимових шипованих шин. В результаті з'явилася шина з відмінними зимовими характеристиками.

Агресивний направлений малюнок протектора дозволяє поєднувати відмінну керованість і курсову стійкість як на снігу, так і на льоду. Зокрема центральне спрямоване стреловидное ребро забезпечує стійкість автомобіля заданому курсу. Плечові шашки протектора забезпечують автомобілю прохідність на засніжених дорогах, не дозволяють колесам зариватися в сніг. Широкі канавки між шашок протектора і їх овальна форма дозволяють протектору не забивав снігом і брудом і збільшують викид снігу з під колеса. Безліч багатогранних трьох мірних ламелей дозволяє домогтися більш щільного контакту на крижаних поверхнях за рахунок виникнення додаткових крайок.

При виготовленні шини Yokohama Ice Guard IG35 використовувалася гумова суміш з унікальними особливостями-суміщення різних характеристик таких як м'якість для забезпечення зчеплення на льоду і твердість і міцність для забезпечення надійної посадки шипа в протекторі. Так само ця гума підлаштовується під температуру і проявляє потрібні властивості в залежності від температури на вулиці. Ще одна властивість шини Yokohama Ice Guard IG35 здатність вбирати дуже тонкий шар води, який утворюється на льоду при температурах близьких до нульових. Всмоктування води відбувається завдяки мікро порам в гумі протектора і дозволяє шашок протектора контактувати вже з сухим льодом, знижуючи ризик прослизання до мінімуму. Так само в гумі протектора міститься інноваційний полімер, що поліпшує прилипання до крижаної поверхні.

У шині Yokohama Ice Guard IG35 застосовано нове розташування шипів, яке дозволяє досягти найкращих результатів при гальмуванні і керованості на льоді, завдяки тому, що рядів з шипами стало шістнадцять замість дванадцяти на ранніх моделях, а так же збільшилася їх кількість. Конструкція шипа і виступаючі буртики не дозволяють шіпу відхилятися від перпендикулярного положення і забезпечують міцне кріплення шипа.