Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 11:28 | Категория: shini

Позашляховий універсал VW Golf Alltrack Восени 2014 року в Парижі відбувся дебютний показ універсала підвищеної прохідності Volkswagen Golf Alltrack. За аналогією з позашляхової версією Passat Alltrack, новинка отримала систему повного приводу, спеціальний пластиковий обвіс і збільшений кліренс, але в її основі лежить звичайний «цивільний» універсал Volkswagen Golf Variant 7-го покоління, так що особливих сюрпризів німці не піднесли.

Зовні від звичайного універсала позашляховий Volkswagen Golf Alltrack відрізняється наявністю стильного пластикового обважування з не зовсім практичними накладками срібного кольору, особливим дизайном колісних дисків, срібною забарвленням бічних дзеркал і рейлингов, сітчастої гратами радіатора і видозміненим переднім бампером.

Volkswagen Golf Alltrack

У плані габаритів Volkswagen Golf Alltrack практично повністю повторює свого «міського» побратима: 4562х1799х1481 мм. Колісна база - 2635 мм. Висота дорожнього просвіту (кліренс) - 165 мм.

Інтер'єр Volkswagen Golf Alltrack повністю перекочував зі звичайного універсала і був розбавлений численними логотипами «Alltrack», нанесеними на спинки крісел, дверні пороги та інші елементи.

інтер'єр салону Volkswagen Golf Alltrack

Крім того, Фольксваген Гольф Альтрек отримав алюмінієві педалі, підсвічування зони ніг водія, дорожчі вставки на центральній консолі, шкіряне кермо, а також передні спортивні крісла з підігрівом.

Технічні характеристики. Позашляховий універсал отримав на вибір 4 силові установки. Єдиний бензиновий турбомотор при 1,8 літра об'єму здатний розвинути 180 к.с. потужності і 280 Нм крутного моменту. Агрегируется бензиновий двигун з 6-ступінчастим "роботом" DSG, що забезпечує VW Golf Alltrack розгін з 0 до 100 км / год за 7,8 секунди і «максималку» 217 км / год при витраті палива на рівні 6,8 літра на кожні 100 км .

Всі три доступних дизеля (лінійка EA288) також забезпечені турбонаддувом. Молодший 1,6-літровий агрегат видає 110 к.с. потужності і 250 Нм моменту, працюючи в парі з 6-ступінчастою «механікою», що забезпечує можливість стартового прискорення до 100 км / год за 12,1 секунди. Витрата палива молодшого дизеля - 4,7 літра. 2,0-літровий дизельний агрегат доступний у двох варіантах форсування - 150 і 184 к.с. Крутний момент моторів відповідно дорівнює 340 і 380 Нм. Версія слабший агрегируется з МКПП, а топова - з «роботом». Що стосується динаміки 2,0-літрового дизеля, то 150-сильна версія прискорює універсал VW Golf Alltrack з 0 до 100 км / год за 8,9 секунди, а 184-сильна за 7,8 секунди. Витрата палива відповідно дорівнює 4,9 і 5,1 літра.

Фольксваген Гольф Альтрек

Volkswagen Golf Alltrack побудований на базі універсала Golf Variant останнього покоління, але отримав трохи перенастроюючу незалежну підвіску (спереду - Макферсон, ззаду - многоричажка), посилені гальмівні механізми, адаптовану до роботи в умовах бездоріжжя ABS, а також систему повного приводу 4Motion з муфтою Haldex п'ятого покоління. На допомогу повному приводу німці відрядили системи електронної імітації блокування межколесних диференціалів XDS і EDS, працюючу в складі системи стабілізації ESC.

Комплектації і ціни. Вже в базі Volkswagen Golf Alltrack отримує 17-дюймові легкосплавні колісні диски, автоматичний клімат-контроль, світлодіодне підсвічування салону, круїз-контроль, мультимедійну систему Composition Touch і багато іншого. Старт продажів новинки намічений на весну 2015 року. Питання поставки універсалу в Росію в даний момент обговорюється, але остаточного рішення німці ще не прийняли. В Європі ціна Volkswagen Golf Alltrack стартує з позначки близько 29 900 євро.