Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 14:09 | Категория: shini

Вибір вживаного автомобіля Сьогодні кожному зрозуміло, що при купівлі вживаного автомобіля потрібно обов'язково провести його діагностику та перевірку на СТО, перед тим як здійснювати операцію. Але, перш ніж їхати на СТО, непогано спочатку провести самостійний огляд і вирішити - чи витрачати гроші і час на огляд СТО або ж спочатку спробувати скинути ціну, а може і відразу перейти до іншого варіанту.

Зрозуміло, що продавець завжди намагається показати товар лицем, не афішуючи "приховані дефекти". Але у вживаного автомобіля є свої ознаки, які можуть вказати на певні проблеми.

З'ясування аварійної історії уживаного автомобіля - першочергове завдання при його виборі. Автомобіль, який побував у великій аварії, завжди володіє величезним набором несправностей, особливо при "гаражному" відновленні. Продавці про це знають, але часто намагаються промовчати про те, що автомобіль побував в аварії, або значно применшують розміри отриманих ушкоджень.

Так от, покупця, при первинному огляді автомобіля, повинні насторожувати, перш за все, неоднакові зазори між кузовними елементами. Для іномарки (особливо не старші п'яти років) це може говорити про найбільшу проблему - порушення геометрії несучого кузова.

Так само автомобіль може бути просто на просто зібраний з декількох, що дуже часто практикують в Прибалтиці. На це вказує повна перефарбування уживаного автомобіля. Для перевірки цього потрібно уважно оглянути місця примикання ущільнень стекол, кріплення ручок дверей, навісних елементів і оптики. Якщо автомобіль перефарбували "в гаражі", то часто в цих місцях утворюється характерна сходинка - наплив фарби.

Потрібно звернути увагу і на однорідність кольору, порівнявши під різним кутом зору фарбу на сусідніх елементах: наприклад, на двері і крилі. Забарвлення повинна бути повністю однаковою за кольором, блиску і зносу. Інакше велика ймовірність, що деталь міняли. Деформацію або перефарбовування після ремонту деталі можна помітити, дивлячись на неї під гострим кутом: в цьому випадку у деталі з вадою проявляються характерні оптичні спотворення.

Про розповість й кріплення кузовних елементів - дверей, кришки капота і багажника, крил (у іномарок). Якщо на голівках болтів є "зам'ятий" від ключів, здерта фарба, а шайби зрушені з місць - це явна ознака того, що деталь знімали для ремонту або заміни.

Повинен насторожувати занадто відполірований автомобіль, особливо якщо рік випуску не з останніх. Так само як і навпаки - занадто брудний автомобіль. І те, і інше може бути спробою відволікти увагу з метою замаскувати "битий" кузов.

Не мало продається і автомобілів- "потопельників" (особливо з огляду на часті повені в Європі). В основному, такі автомобілі йдуть до нас через прибалтійські чи польські "відстійники", де "на коліні" наводяться в товарний вигляд і пригоняются до нас. Поширені проблеми з таким автомобілем це вихід з ладу електроніки і прискорена корозія кузова.

Про те, що автомобіль побував під водою, може говорити вологий шумоизоляционний матеріал під килимами на підлозі та в багажнику. На той же вказують розводи на оббивці сидінь і салону, патьоки на приладовій панелі і торпедо. Підозрілим повинен бути занадто сильний аромат - можлива спроба приглушувати характерний "болотний" запах, який з'являється в салоні потонулого автомобіля.

Перевірка агрегатної частини автомобіля - двигун, ходова і КПП. Оцінювати стан цих елементів потрібно на СТО. Але не завадить предва­­ри­тельно подивитися і самому.

Це досить просто: перевірити відсутність патьоків масла і робочих жид­кісток під днищем, в моторному відсіку, на колесах, амортизаторах, редукторах і приводах. Повинні насторожувати ретельно вимиті моторний відсік і днище - можливо, це спроба "замаскувати" проблему.

"Тест-драйв" при купівлі вживаного автомобіля - питання відносне. Головне, щоб було з чим порівнювати. Наприклад, після вітчизняного автомобіля буває складно оцінити прийомистість двигуна, роботу підвіски і рульового управління у іномарки. Поради прості: головне, щоб не було жорстких стукотів-скрипів в підвісці, люфтів в рульовому, зносів при гальмуванні, хрускоту і "затримок" при включенні передач ... точнішу перевірку зроблять на СТО.

При пробної поїздки дотримуйтеся обережності - в разі ДТП, можуть виникнути проблеми, і з вас почнуть вимагати гроші на ремонт. Існує ймовірність, що "підставами" при "пробних поїздках" на нібито продаваних автомобілях промишляють шахраї. Тому для пробної поїздки краще вибрати спокійне місце або окрему чисту площадку. Не сідайте за кермо ще купленого автомобіля на жвавій вулиці - нехай веде продавець.

Працездатність опцій і приладів, так само, перевірять на СТО, але не завадить самому "поклацати кнопками" - перевірити роботу склопідйомників, омивачів, підігріву, клімат-контролю та іншого. Це дасть можливість або відразу відмовитися від подальших переговорів (мало кому буде цікаво возитися з усуненням несправностей щойно купленого автомобіля) і відправлятися дивитися інші варіанти, або почати скидати ціну.

Важлива і юридична чистота уживаного автомобіля. Якщо упустити це питання, проблем може бути побільше, ніж з механічними несправностями - можна і позбутися автомобіля. Тому, особливо при покупці дорогого автомобіля, перед здійсненням операції, потрібно обов'язково звернутися в ГИБДД - для перевірки легальності автомобіля.

P.S. Якщо ви плануєте купити стару іномарку, рекомендуємо вам так само ознайомитися з рейтингом надійності уживаних автомобілів.