Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 14:45 | Категория: shini

Зимові шини - новинки сезону 2011-2012 Не так давно, за сформованою вже традицією, провідні світові виробники шин представили свої нові моделі прийдешнього зимового сезону 2011-2012 в Росії. При цьому найбільша увага була приділена зносостійкості і безпеки покришок. Причому багато хто з виробників від шипів у своїх моделях відмовилися або скоротили їх кол-во.

Nokian Tyres, компанія, основним напрямком якої є розробка і виробництво шин для використання в складних кліматичних умовах, в цей раз представила зимові шини в двох варіантах. Нові моделі, правда, розраховані для м'якої зими Центральної Європи, таким чином, можна припустити, що для застосування в Росії вони можуть користуватися попитом тільки в Південному Федеральному окрузі.

Нові моделі шин компанії Nokian WR D3 відрізняються підвищеною універсальністю. Вони забезпечують надійне зчеплення як на засніжених сухих поверхнях, так і на вологих дорогах.

Уже доведено факт, що ризик при русі по сльоти в кілька разів вище, ніж при аналогічному русі по сухій дорозі. Крижана каша, шар що розтанула води на поверхні дороги та мокрий сніг створюють умови, вельми утруднюють водіння транспортного засобу навіть для досвідчених водіїв. Саме тому шини Nokian WR D3 мають новими рішеннями, що перешкоджають акваплануванню і конструктивно направлений малюнок протекторів.

Стійкість нових моделей зимових шин до слашпленінгу і акваплануванню фінська компанія Нокиан підвищила за рахунок зиґзаґоподібного скошеного переднього краю блоків протектора. Нововведення одержало назву Slush Blower (дослівний переклад: «удар по сльоти»). За допомогою нього вода і сльота ефективно видуваються з канавок шини. Прискореному відтоку сльоти та води також сприяють поліровані канавки.

Оновлена гумова суміш для протекторів шин - кріогенна суміш з каноли, по суті, є новітньою комбінацією кремнію, натурального каучуку і масла каноли. Завдяки цій суміші помітно підвищується рівень зимового зчеплення, зчеплення на вологій дорозі і зносостійкість при різних температурах. Зимові шини Nokian WR D3 екологічно безпечні, а завдяки високому рівню вмісту кремнію вони володіють низьким опором коченню, значно знижують шкідливі викиди і зменшують витрату палива в порівнянні зі своїми традиційними конкурентами.

Наступна новинка - це спортивні нешиповані шини Nokian WR A3. У складі їх протекторів використовується суміш, ідентична тій, що у D3. Шини Nokian WR A3 володіють зміцнюючим нано-шаром у верхній і нижній частині конструкції. Молекулярна тонка структура забезпечує поліпшення якостей рульового управління шинами і полегшує контроль руху на поворотах, маневрах або зміні смуг. Ці шини оснащені напівкруглими канавками з боків поздовжніх ребер, які нагадують малюнок на м'ячі для гольфу. За допомогою такого рельєфу шини краще охолоджуються і стають малошумними і безпечними навіть при русі на високих швидкостях.

«Головними тенденціями для нас були і залишаються надійність і безпеку шини в будь-яких кліматичних і дорожніх умовах, такі характеристики, як керованість, зчіпні властивості, зносостійкість. Якщо вести мову про сучасні тенденції в цілому, то все більша кількість споживачів приділяють особливу увагу чинникам екологічності та економічності, - заявили в представництві компанії в Росії. - Nokian Tyres прагне застосовувати при виробництві шин тільки низькоароматичні нетоксичні масла і постійно веде роботи по впровадженню нових технологій та розробок щодо зниження рівня опору коченню. Тим самим обумовлюючи зменшення викидів токсичних газів в атмосферу і до економії палива ».

Шини зимові для позашляховиків - тепер в них менше шипів.

Дві нові моделі зимових шин випустила для власників кросоверів та позашляховиків компанія Michelin. Нові шиповані шини Latitude X-Ice North 2 володіють рядом видимих переваг у порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North першого покоління. Так, вона здатна скорочувати гальмівний шлях до 6% на снігу і на льоду і має поліпшену на 15% розгінну динаміку на засніженій дорозі. Примітний той факт, що поліпшення характеристик при русі по льоду було досягнуто при істотному зменшенні кількості шипів (5%) в шинах. Крім того, нова шина володіє зниженим на 8% опором коченню, що призводить до зниження шкідливих викидів і до економії палива.

«Зменшення кількості шипів сприяє захисту навколишнього середовища, меншого зносу дорожніх покриттів і вже на сьогоднішній день відповідає жорстким екологічним критеріям до шипованним шинам, які планують ввести в Фінляндії і Швеції в 2013 році», - зазначають в прес-релізі Michelin.

При створенні нової нешипованной серії шин Michelin Latitude X-Ice 2 особливий акцент був зроблений на зчеплення на льоду. Гальмівний шлях нової шини, в порівнянні з попередньою моделлю, став коротше на 15%. Крім того, прохідність шини збільшилася на 20%. Розробники компанії заявляють, що це перша лінія не шипованих зимових шин нордичного типу 4х4, що дозволяє знизити споживання палива. Про це свідчить спеціальний значок на боковині шини GREEN X.

Щоб досягти балансу таких найважливіших характеристик, як зносостійкість, безпека і паливна економічність, фахівці компанії Michelin застосували відразу кілька високотехнологічних розробок і рішень. Наприклад, щоб домогтися поліпшення зчеплення на льоду, була реалізована ідея нової структури протектора, його блоки були перетворені, а деяка частина ламелей замінена на мікропомпи. Це невеликі отвори, розташовані по краях блоків, призначені для видалення плівки води, яка утворюється на поверхні обмерзшого дорожнього полотна. За рахунок цього досягнуто покращення зчеплення гумової суміші шин з льодом.

Гумова суміш шин Flex-Ice сприяє виключної стійкості покришки до зношування. Новинка володіє двошаровим будовою каркаса, що обумовлює поліпшення керованості і зниження ймовірності пошкодження шин при попаданні в ями і нерівності на дорожньому покритті, або про краю бордюрів.

Компанія Yokohama представила до презентації нешипованну зимову гуму для дорогих позашляховиків GEOLANDAR i / TS G073.

Японський виробник втілив в ній привабливий дизайн і високий рівень безпеки.

На думку фахівців компанії, ці характеристики є найважливішими для власників пафосних автомобілів 4х4. Таким чином, по рівнянню з попередніми моделями, GEOLANDAR i / TS G073 скоротила гальмівний шлях на льоду на 30%.

Таких показників вдалося досягти завдяки новітньому «абсорбують» складу гумової суміші, яка здатна вбирати в себе вологу з плями контакту і безпосередньо взаємодіяти з поверхнею льоду. Так само чимало залежить і від 3-D ламелей на протекторі. Їх багатогранна поверхня дозволяє підтримувати один одного, тим самим забезпечуючи стійкість до деформації кожного блоку.

Технології тривимірної захисту.

Goodyear представила нові фрикційні шини для зимових умов - UltraGrip 8. Це перші спрямовані шини, технологія 3D-BIS (система тривимірного взаємного зачеплення блокі