Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2014, 19:55 | Категория: shini

Все про причепах для легкових автомобілів Причіп - транспортний засіб, не обладнаний двигуном і призначене для руху в складі механічного транспортного засобу. Термін поширюється також на напівпричепи і причепи-розпуски (гл. 1 ПДР РФ). За своїм призначенням причепи для легкових авто розрізняються як вантажні, причепи-дачі, спеціалізовані причепи для перевезення різної техніки.

За вантажопідйомністю причепи для легкових автомобілів розрізняються на категорії:

О1 - причепи, максимальна маса яких не більше 0.75 т;

О2 - причепи, максимальна маса яких понад 0.75 т, але не більше 3.5 т.

Основні елементи конструкції причепа: рама, кузов, дишло і підвіска. Дишло являє собою А-подібний (або I-подібний) горизонтальний важіль, закріплений на передній стороні рами причепа. На ньому знаходяться вузол зчеплення, який закріплюється за фаркоп автомобіля, страхувальні троси, а у деяких причепів - колісна або складна підставка.

У причепа може бути одна, дві і більше осей. Для причепів легкового автотранспорту застосовують такі види підвісок, як пружинна залежна, важільно-пружинна незалежна, ресора залежна, резино-джгутова незалежна і торсіонна незалежна.

Причепи легкових автомобілів можуть оснащуватися робочою гальмівною системою (гідравлічної інерційного типу), а також аварійними і стоянковими гальмами.

Для їзди з причепом достатньо прав з категорією "В" (за чинним законодавством), якщо дозволена максимальна маса причепа не перевищує 750 кг. Або якщо дозволена максимальна маса причепа не перевищує масу спорядженого автомобіля, що належить до категорії "В", а дозволена максимальна маса такої комбінації транспортних засобів не перевищує 3500 кг.

У разі ж, коли причіп або склад "автомобіль і причіп" в ці рамки не вписуються, доведеться відкривати в правах додатково категорію "Е". Вартість навчання складе близько 8000-10000 руб., Термін навчання ~ півтора місяця.

Причіп можна використовувати практично з будь-яким автомобілем, якщо його (причепа) дозволена максимальна маса не перевищує масу спорядженого автомобіля, що належить до категорії "В". Що стосується причіпного вузла - фаркопа, то технічно його можна поставити на будь-який автомобіль.

Необхідне дообладнання автомобіля для використання причепа - установка фаркопа, а також виведення додаткової електропроводки для світлових приладів (габаритів, поворотников і стоп-сигналів) причепа.

Перш ніж вибирати причіп до свого автомобіля, потрібно відповісти на питання: для чого Вам потрібен причіп - возити дошки-цеглини, гідроцикл або катер? А може, мобільний дачний будиночок? Після цього уважно читаємо технічні характеристики причепа і оцінюємо, вписується майбутній склад в категорію "В" чи ні.

Незайвим буде ознайомитися і з інструкцією до свого автомобіля, де присутня пункт "максимальна маса причепа обладнаного / не обладнані гальмами". Ці відомості можна пошукати і в Інтернеті або зателефонувати на дилерську станцію. Тільки після цього приступати до вибору причепа.

Особливості їзди з причепом полягають в тому, що причіп, особливо завантажений, відчутно знижує розгінну динаміку автомобіля і збільшує гальмівний шлях. Це необхідно враховувати при гальмуванні і виконанні обгонів.

Гальмувати треба плавно - незалежно від того, порожній причіп або навантажений. Важливо дотримуватися дистанції до йде попереду автомобіля. Перед поворотом знижувати швидкість краще заздалегідь, а сам поворот проходити "внатяг". Ривки при гальмуванні, особливо при проходженні поворотів, можуть спровокувати занос причепа або автомобіля і їх "складання".

На великих швидкостях причіп схильний розгойдування з боку в бік. Згідно ПДР, максимальна швидкість легкового автомобіля з причепом поза населених пунктів на автомагістралях не повинна перевищувати 90 км / год, на інших дорогах - 70 км / ч.

При їзді з причепом значно ускладнюються перестроювання в потоці автомобілів, маневрування і паркування в міських умовах. Особливо складним є рух заднім ходом. При цьому великий причіп дуже сильно погіршує задній огляд. В салонне дзеркало, наприклад, стає вже нічого не видно, крім власного причепа-дачі. У разі необхідності можна встановити додаткові, так звані караванні, дзеркала заднього огляду. Вони встановлюються або на капот автомобіля, або на штатні дзеркала заднього огляду. З причепами з великою площею кузова - такими, як причіп-дача або напівпричіп вантажний. Треба проявляти обережність при русі в сильний вітер.

Необхідно правильно завантажувати причіп - вантаж слід розміщувати рівномірно. Так, щоб його центр ваги знаходився над віссю (якщо вона одна) або між осями причепа. Зміщення центру ваги вперед викличе зайву навантаження на зчіпний пристрій і всю задню частину автомобіля, знижуючи зчеплення керованих коліс з дорогою. Зміщення ж назад призведе до підйому задньої частини автомобіля, що погіршить зчеплення з дорогою задніх коліс. При цьому центр ваги перевезеного вантажу повинен бути якомога нижче, оскільки чим вище він виявляється, тим більш схильний причіп до поздовжньої і поперечної розгойдування, погіршує керованість.

Вантаж не повинен виступати за габарити причепа (згідно гл. 23 ПДР РФ) ззаду більш ніж на 2 м, а в ширину - бути більш 2.55 м. Висота причепа з вантажем повинна бути не більше 4 м від поверхні проїжджої частини.

При цьому вантаж, який виступає за габарити транспортного засобу спереду і ззаду більш ніж на 1 м (або збоку більш ніж на 0.4 м від зовнішнього краю габаритного вогню), повинен бути позначений пізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж", а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.

У причепі не можна перевозити, перш за все, - людей (в тому числі, і в причепі-дачі). Не допускається перевозити вибухонебезпечні та легкозаймисті речовини. До таких речей належать і каністра з бензином, і побутовий газовий балон. Звичайно, де-факто їх возять все, і інспектори ДІБДР не чіпляються. Але якщо в причепі цілий склад ПММ - інспектор може зупинити Вас на цілком законних підставах.

Крім того, за приписом п. 23.3. ПДР РФ, вантаж не повинен обмежувати огляд, заважати управлінню, порушувати стійкість транспортного засобу, закривати зовнішні світлові прилади і световозвращатели, реєстраційні та розпізнавальні знаки, а також не перешкоджати сприйняттю сигналів, що подаються рукою. Також вантаж не повинен створювати шум, порошити, забруднювати дорогу і навколишнє середовище.

Вплив причепа на технічний стан і ресурс автомобіля. Причіп - це завжди зайва вага, а значить і додаткове навантаження на автомобіль: насамперед, на двигун і трансмісію, знос яких, за інших рівних умов, відбувається швидше.

Однак тут багато що залежить від самого складу. Наприклад, для великого позашляховика з п'ятилітровим мотором, який возить легкий причіп з гідроциклом і седана С-класу, тягала громіздкий причіп-дачу, "допнагрузка" і прискорення зносу будуть різними. У першому випадку вони зводяться практично до нуля, а в другому стануть помітні вже після двох-трьох років експлуатації.

Витрата палива, при використанні причепа, збільшується (в середньому) на 5 ~ 15%, іноді більше. Але тут багато що залежить, від пропорцій складу "потужність автомобіля - маса причепа". Свій внесок роблять і умови їзди: кілометраж по місту і по путівцях.

Ставити на причіп зимову / літню гуму в Росії бажано, але не обов'язково. Тим більше, що більшість нових причепів, особливо вітчизняного виробництва, продаються зі всесезонной гумою. Але от тим, хто збирається в подорож до країн Євросоюзу, варто пам'ятати про пори року: в ЄС для причепів сезонна зміна гуми обов'язкове.

Для випадків - якщо причіп раптом відчепиться на ходу існує спеціальна аварійна гальмівна система. Влаштована вона досить просто: за фаркоп чіпляється страхувальний трос, який в нормальному режимі ослаблений. При порушенні зчіпки з автомобілем і від'єднанні причепа трос натягується і приводить в дію привід гальмівних механізмів коліс причепа.

В електропроводці для причепа присутні сигнальні лампочки в салоні автомобіля, що повідомляють про приєднання-від'єднання причепу.

Реєструвати причіп в ГИБДД - обов'язково. Причіп повинен бути зареєстрований за місцем проживання власника не пізніше п'яти діб після його придбання, зняття з обліку або митного оформлення. При продажу через роздрібну торговельну мережу або при митному оформленні на причіп видаються паспорт транспортного засобу (ПТС) і складається договір купівлі-продажу.

В ПТС міститься інформація про марку і модель, а також ідентифікаційний номер (VIN), рік випуску, повній масі, номері кузова і / або рами. Договір купівлі продажу є документом, підтверджуючим право володіння причепом. При реєстрації власникові причепа видається свідоцтво і номерний знак.

Техогляд причіп теж повинен проходити. Причепи підлягають техогляду один раз на два роки, якщо з року їх випуску пройшло не більше п'яти років (включаючи рік випуску), і один раз на рік, якщо минуло більше п'яти років.

Місяць представлення причепа на огляд указується в талоні технічного огляду. Як правило, він встановлюється таким же, як у автомобіля, з яким причіп експлуатується, або вибирається відповідно до останньої цифри державного реєстраційного знака.

Страхувати причіп потрібно ОСАГО. Вартість поліса на рік становить 711 руб. Крім того, причіп можна застрахувати і по КАСКО. Такий поліс обійдеться, в середньому, в 2% від вартості причепа для ризику "збиток" і в 0.5% - за ризиком "розкрадання".

Платити транспортний податок за причіп не треба. За чинним законодавством, причепи, як не відносяться до самохідних транспортним засобам, транспортним податком не обкладаються.

Орієнтовні ціни на причепи:

Вантажний причіп, повна маса від 450 до 2500 кг від 20 000 до 160 000 рублів.

Кемпінговий причіп (у базовій комплектації) від 250 000 рублів.

Причіп для перевезення мототехніки від 25 000 рублів.

Причіп для перевезення човнів, повна маса від 400 до 3500 кг від 25 000 до 200 000 рублів.

Причіп для перевезення коней від 150 000 рублів.

Торговий причіп-кіоск від 170 000.