Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 15-10-2014, 12:21 | Категория: shini

Навіщо дотримуватися тиск в шинах?

Навіщо дотримуватися тиск в шинах

Аномалія тиску повітря в покришках від загальновизнаних мірок призводить до зменшення площі контакту покришки з площиною дороги.

Зайве тиск в покришках призводить до подальших результатами: 

Підвищеного зносу центральної частки протектора і підвіски кара;

Зміщенню в гіршу сторону демпфирующей можливості покришки і дискомфорту при переміщенні: пасажири відчувають твердість їзди і «стрибання»;

Загрози дефекту покришки при наїзді на бар'єр (наприклад, камені на дорозі) або потрапляння у яму;

Зниженню стійкості управління внаслідок зменшення площі контакту.

Відсутню тиск ще найбільш згубно для покришок, воно призводить до:

Потужною деструкції покришки, яка може зруйнується під час переміщення;

Збільшенню температури в покришках, і, як наслідок, руйнування і розшарування каркаса покришки - «вибуху» шини;

Підвищеного зносу плечових зон протектора;

Підвищеному ризику аквапланування;

Здібності розбортування покришки в поворотах;

Завищеним використанню пального.

Знижене тиску в покришках знаходить рідне відображення і в кишені водія: зниження тиску повітря на 20% від норми зменшує термін експлуатації покришки на 25-30% і приблизно на 3% підсилює витрата пального. Тому якщо ви купили шини Нокіан в Києві, необхідно постійно стежити за їх станом.

На центральній стійці в просвіті двері шофера, бардачку або на люку бензобака, розташовуватися табличка, яка охоплює подальшу потрібну інформацію. Там знаходяться рекомендації виготовлювача авто - розміри покришок та найкраще тиск залежно від вибіркової і досконалої завантаження.

Перевірка тиску в покришках необхідно в будь-який день пред подорожжю. Міряти тиск необхідно в «прохолодних» покришках. У «гарячої» покришці, в залежності від дистанції, швидкості, перевантаження, температури повітря тиск може зростати по 10%. Тому не слід спускати повітря з покришок відразу після зупинки авто.

Неоднакове тиск в покришках має можливість бути передумовою дефектом реакції авто на дію управління, а різне тиск в покришках на різних осях кара має можливість привести до випадкового відведенню авто наліво або на право.

Тиск в запасному колесі також потрібно перевіряти на варіант раптової підміни колеса.

Для довгого маневру на швидкості найбільш 160 км / год виготовлювачі автомашин рекомендують збільшувати тиск в покришках на 0,2 - 0,4 атм. від рекомендованого.