Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 15-10-2014, 17:26 | Категория: shini

На що впливає протектор шин

На що впливає протектор шин

Протектором називають товстий шар гуми, який розташований по короні самої покришки і дотичний з автомобільною дорогою при коченні коліс.

Призначення протектора полягає в тому, щоб забезпечити шині максимальну зносостійкість, чудове зчеплення з дорогою, послабити вплив ударів і поштовхів на каркас автомобільної шини, поглинати частково коливання і, перш за все, крутильні коливання в системі трансмісії автомашини, охороняти каркас і саму камеру від різних механічних ушкоджень (надривів, порізів, проколів та інших), а також вологи.

У процесі здійснення кочення коліс протектор працює на двостороннє стиск, розтяг і зсув. Вищевказані деформації протектора володіють більшою величиною, ніж ті ж деформації брекера і каркаса.

Протектор шини складається з подканавочний шару і рельєфного малюнка. Подканавочний шар зазвичай становить 20-40 відсотків товщини протектора шини. Зайве тонкий подканавочний шар сприятиме розтріскування протектора, збільшенню деформацій ниток корду в першому шарі каркаса, зменшенню рівня міцності каркаса при наявності впливу зосередженого навантаження, а надто товстий - погіршить умови охолодження автомобільної шини, збільшує можливі гістерезисні втрати, призведе до перегріву і значного расслаиванию покришки . Дуже високий рельєфний малюнок у протектора утяжелит шину, призведе до більш швидкого її нагріванню і расслаиванию, збільшить момент інерції автомобільного колеса, а такжеуровень опору його коченню. Особливо високоінтенсивне тепловиділення можна спостерігати при високих швидкостях руху, коли виникають додаткові деформації протектора через вплив сил інерції. Як правило, товщина протектора в шинах легкових автомашин коливається в рамках 11 - 17 міліметрів, у шин вантажних автомашин 14-32 міліметрів, а у аркових автошин 40-60 міліметрів. Ширина протектора дорівнює приблизно 70-80 відсотків ширини профілю автомобільної шини.

Автомобільні шини, наприклад літні шини Hankook, володіють різними малюнками протектора. Малюнки з поздовжніми ребрами (канавками) дає підвищене зчеплення автомобільної шини з трасою в бічному напрямку, а також недостатнє зчеплення на слизьких і мокрих дорогах в поздовжньому напрямку, малюнки з поперечними канавками дають протилежні результати. З цієї причини на практиці найширше застосування знаходять такі протектори, малюнок яких володіє поздовжньо-поперечними канавками.

Малюнок протектора буде чинити величезний вплив на коефіцієнт опору коченню самого колеса, на рівень зносу шини, а також зчеплення її з автодорогою. Зчеплення шини з автодорогою оцінюється коефіцієнтом зчеплення. Співвідношення того поздовжнього зусилля, яке діє на елемент протектора в безпосередньому контакті, до нормального навантаження характеризуватиме собою напруженість цього елементу контакту. Напруженість, яка викликана нормальним навантаженням, залежить у великій мірі від малюнка протектора, з цієї причини його необхідно вибирати таким, щоб в контакті напруженість була, ка можна меншою.