Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:27 | Категория: shini

Шини майбутньогоТаку думку час від часу висловлювали багато незалежні автоексперти, а так само люди, що мають відношення до розробки автомобільних шин.

І ось тепер її висловив не просто офіційний представник розробника покришок, а директор цілого представництва італійського концерну Піреллі в Австралії пан Саймон Пул.

На його думку всілякі обмеження, які постійно вводять влада Європи і Америки в частині автомобільних покришок, залишають тільки один шлях для розвитку технічної думки.

Автомобільна покришка буде ставати все більшого діаметру, а так само стане вузької як велосипедне колесо.

Тільки так шини стануть здатні задовольнити постійно посилюються вимоги по опору коченню, шумності і зчепленню на мокрій поверхні.

Ці вимоги по суті є взаємовиключними. Щоб поліпшити зчеплення на мокрій поверхні - покришка повинна мати велику площу контакту з поверхнею.

Однак збільшення площі контакту тягне за собою збільшення опору коченню, а так само збільшує гучність шини.

Щоб поліпшити зчеплення шини на мокрій поверхні, але при цьому залишити незмінними гучність і опір коченню є тільки один шлях - шину потрібно збільшити в діаметрі і зробити вузькою. І саме цим шляхом підуть найближчим часом всі відомі виробники автомобільних покришок.

Причина по якій всі виробники шин ще не почали випускати шини нового формату банальна - нові шини будуть коштувати досить дорого, навіть за умови їх масового виробництва. Збільшення діаметра покришки пропорційно збільшує її вартість.

За заявою все того ж пана Пула через певну кількість років радіус покришок середньостатистичного автомобіля повинен збільшитися до 21-го дюйма, тоді як сьогодні він становить всього 16 дюймів.

Досить легко можна собі уявити невдоволення автовласника, якому стане необхідністю купувати для свого автомобіля шини 21-го радіусу. На сьогоднішній день вартість таких шин відрізняється від сьогоднішніх середньостатистичних покришок 16-го радіусу більш ніж у два рази.

Залишається тільки сподіватися, що виробники покришок знайдуть спосіб здешевити виробництво шин великого радіусу, перш ніж виробники автомобілів вирішать поголовно встановлювати на свої моделі високі і вузькі шини.