Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:27 | Категория: shini

Встановлені на автомобілі покришки необхідно час від часу контролювати.

Адже не секрет, що дороги в Росії не дуже хороші, на них повно ям і вибоїн, які чинять негативний вплив як на покришки, так і на підвіску автомобіля.

Щоб встановлені на автомобілі шини служили довго, а сам автомобіль був безпечним транспортним засобом - автовласникові необхідно проводити регулярний контроль шин (перевірку стану покришок).

Регулярно проводяться перед початком кожної поїздки перевірки стану покришок повинні включати в себе всього три параметри - це тиск повітря, цілісність покришок та їх знос.

Якщо тиск у шинах постійне, цілісність шин нормальна, а знос рівномірний - шини будуть служити досить довго.

Тиск у шинах

Кожна шина розрахована на експлуатацію з певним тиском. Величину нормального тиску в шинах кожного автомобіля можна дізнатися в інструкції з експлуатації, або у офіційного дилера.

Якщо тиск в шині більше норми - шина стає більш пружною, жорсткіше реагує на нерівності дороги і змушує підвіску автомобіля працювати з великими навантаженнями.

Крім жорсткого ходу автомобіля існує ще більша небезпека перекачаної шини для водія - пляма контакту шини з дорогою стає менше, через що знижується зусилля зчеплення покришки з дорогою.

Якщо шина виявиться перекачано занадто сильно - за певних умов її сили зчеплення з дорогою може не вистачити і покришка може спровокувати втрату керування автомобілем - що загрожує дуже серйозною аварією.

 Не менш небезпечна для водія і зворотна ситуація - коли тиск в шині менше норми.

При недостатньому тиску в шині вона стає м'якше, пляма контакту з дорогою стає більше, шина ніби «розпливається» по дорозі.

Така «розплився» покришка з одного боку дозволяє з великим зусиллям «чіплятися» за дорогу і проходити повороти більш впевнено.

Однак з іншого боку - надто низький тиск в шині набагато гірше підтримує форму покришки, через що боковина шини може «підломилися» - що може привести до дуже серйозної аварії.

Якщо боковина покришки «підломилися» на передньому колесі - автомобіль гарантовано вилітає з дороги в кювет або на зустрічну смугу.

Якщо боковина «підломилися» на задньому колесі - наслідки будуть не менш серйозними - автомобіль навіть може перевернутися.

Крім великої небезпеки аварійної ситуації потрібно знати, що низький тиск в шині сильно збільшує її знос - спущена шина служить менше покладеного терміну.

Регулярно проведений контроль тиску в шинах допоможе виявити прокол, який може стати причиною несвоєчасної заміни шин і запобігти можливу аварію.

Цілісність покришок

Кожна покришка розрахована на певний термін служби. При правильній експлуатації покришки в середньому живуть від двох до п'яти сезонів.

Для багатьох власників цього цілком достатньо для того, щоб встигнути поїздити на автомобілі і продати його разом з встановленими шинами.

Однак розбиті російські дороги чинять негативний вплив на стан шин - при попаданні колеса в яму може з'явитися грижа, прокол або навіть поріз шини.

Якщо прокол шини ще можна полагодити в сервісі, то такі пошкодження як грижа або поріз - не сумісні з подальшою експлуатацією, так як можуть стати причиною розриву шини на ходу. При їх появі на колесі - покришки доведеться замінити.

Своєчасно виявити подібні пошкодження - а значить запобігти серйозну аварію - допоможе регулярно проводиться перед початком руху контроль шин (зовнішній огляд), встановлених на автомобілі.

Зношування шин

Розбиті російські дороги впливають не тільки на покришки, а й на підвіску автомобіля, яка, в свою чергу може стати причиною передчасного зносу шин.

На наших дорогах достатньо багато ям і нерівностей здатних заподіяти автомобілю настільки сильний удар, що спеціально регульовані кути установки коліс на автомобілі можуть трохи змінитися.

Це зміна не буде помітно оку, і навіть деяким приладам, проте його цілком вистачить, щоб одна або дві шини почали зношуватися понад норму.

Найчастіше трапляється так: Якщо кут установки колеса змінився всередину - то у шин почне зношуватися зовнішня сторона, якщо кут змінився назовні - то у шин почне зношуватися внутрішня сторона.

Цей ефект на жаргоні професійних водіїв називається «жуванням» гуми.

Основне завдання автовласника - за допомогою регулярного візуального огляду не пропустити момент початку «жування» покришок. І якщо раптом автомобіль почав «жувати» гуму - відразу ж відігнати автомобіль в сервіс на регулювання кутів установки коліс.

Якщо автовласник сумнівається у своїх можливостях самостійно визначити момент початку «жування» гуми на автомобілі - він може проводити «профілактичну» регулювання кутів установки коліс - один раз на рік.

Коштує ця процедура відносно недорого, але вона може допомогти уникнути непередбачених витрат на заміну несвоєчасно зношених покришок.

Регулярно проводиться автовласником процедура контролювання шин автомобіля може запобігти серйозну аварію, а так само помітно продовжити життя покришкам і заощадити гроші на заміні передчасно зношених покришок.