Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:27 | Категория: shini

різні шиниУ багатьох автомобілістів періодично виникає бажання встановити на свій автомобіль одну або дві різні шини, малюнок протектора яких відрізняється від всіх інших шин.

Причини такого бажання прості - наприклад через сильний ушкодження одну з покришок більше не можна експлуатувати, її потрібно замінити.

І в той же час в гаражі лежить нова покришка відповідного розміру, але має інший малюнок протектора. Як бути?

У цьому випадку автомобілісту необхідно пам'ятати, що одне з головних правил безпечної їзди полягає в тому, що:

Шини, що встановлюються на одну вісь автомобіля повинні бути однаковими.

Це одне з основних правил безпечної їзди, якому навчають ще в автошколах.

Кожне колесо має своє певне зусилля, з яким воно «чіпляється» за дорогу.

Для стабільного і безпечного руху автомобіля на дорозі вкрай важливо, щоб колеса мали абсолютно однакові зусилля зчеплення з дорогою.

Якщо ж на машині будуть встановлені неоднакові покришки, що мають різний малюнок протектора і «чіпляються» за дорогу з різними зусиллями - автомобіль не матиме достатню стійкість для безпечного руху.

Постійно їздити з різними колесами не можна! Встановлювати відмінне від інших колесо на автомобіль можна тільки в одному випадку - якщо це запасне колесо і на ньому потрібно доїхати до шиномонтажу.

Причому ця поїздка повинна бути якомога коротше і акуратніше.

Небезпека їзди з різними колесами

Найнебезпечніша ситуація для водія під час руху - це попадання коліс автомобіля на ділянки дороги з різним покриттям - наприклад асфальт і пил c узбіччя.

У такій ситуації машину навіть на однакових покришках може легко розгорнути або викинути з дороги. Якщо ж у цей момент на автомобілі виявляться різні шини - шанси потрапити в аварію різко збільшуються.

Для водіїв, які повністю довіряють своє життя системі стабілізації потрібно відзначити, що коректна робота цієї системи гарантується розробником тільки за умови справно працюючих амортизаторів автомобіля і однакових покришках.

У всіх інших випадках правильна робота системи не гарантується.

Як їздити на різних покришках

У Російських умовах експлуатації нерідко одна з шин може отримати сильне пошкодження (Не сумісне з подальшою експлуатацією) в самий невідповідний момент - коли у автовласника немає можливості купити нові шини.

У цьому випадку автовласнику можна порадити взагалі не виїжджати на автомобілі до тих поки не замінить шини, але навряд чи хто-небудь буде так чинити.

Водієві необхідно пам'ятати, що установка шини з іншим малюнком протектора буде однаково небезпечна як спереду (знесення), так і ззаду (занесення).

Тому поки на автомобілі стоїть «тимчасова» шина - необхідно їздити з особливою обережністю, не швидше 80 км / год в суху погоду і 60 км / год в мокру.

Якщо «тимчасова» шина ще й у поганому стані, то краще встановити її назад - це не врятує від занесення, але зможе попередити аварію через розрив переднього колеса.

Зимова їзда з різними колесами

Що стосується їзди в зимовий період, то потрібно сказати, що зима - це найскладніші дорожні умови, які пред'являють до автомобільних шин особливі вимоги.

Взимку працює тільки одне правило - всі шини на автомобілі повинні бути однаковими. На слизьких зимових дорогах безпечно їздити на різних шинах практично неможливо.

Низька температура, сніг і лід - додаткові фактори, що зменшують зчеплення шин з дорогою, тому навіть незначна різниця в зусиллях, з якими «чіпляються» шини за дорогу, взимку помітна набагато сильніше.

При сильному пошкодженні шини взимку їздити на запасці, як правило, ніхто не наважується. Запасне колесо в 99% випадків у автомобілістів літнє - на такому є абсолютно всі шанси потрапити в аварію.

Взимку частіше інших автомобілістам приходить в голову інша думка - встановлювати шиповані шини на передню вісь передньопривідного автомобіля (щоб краще розганяла) і нешиповані на задню.

Після того як вони це зроблять - приходить усвідомлення того, що таке поєднання шин дуже небезпечно. Шиповані покришки мають помітно більш високе зчеплення з дорогою, завдяки якому перед автомобіля їде по заданій траєкторії.

У свою чергу задні не шиповані шини «чіпляються» за дорогу набагато гірше - такий автомобіль зазвичай розгортає на першому ж повороті, після чого водій біжить до магазину ще за однією парою шипованих шин, якщо не встиг потрапити в серйозну аварію.