Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:27 | Категория: shini

Встановлювати спеціальні металеві шипи в покришку для кращого зчеплення з крижаним покриттям взимку придумали в Америці ще в 50-і роки.

Для свого часу це був неймовірний прорив - зимові шини з шипами насправді дуже добре поводилися на зледенілих дорогах. Набагато більш впевнено і передбачувано, ніж нешиповані.

З тих часів шипи дуже сильно змінилися. Вони стали більш технологічними, випускаються з дуже міцних матеріалів і фірми-виробники зимової гуми постійно експериментують з їх формою, домагаючись оптимальних властивостей покришки на тому, чи іншому покритті.

Еволюція шипів

Спочатку шип вдавав із себе «цвях» - простий круглий циліндр з капелюшком, яка вставлялася в тіло покришки й утримувала шип від випадання.

Треба сказати, що навіть такий шип непогано справляється з крижаною кіркою на дорозі і додає покришці стійкість і хорошу керованість.

Але такий шип мав ряд серйозних недоліків - навіть при невеликому зносі він дуже швидко втрачав свої властивості, а через несовершенности кріплення - нерідко вилітав з покришки.

Сьогодні фірми-виробники зимових покришок постійно експериментують з формою і матеріалами шипа, домагаючись гарного кріплення та оптимальної роботи шипа.

У першу чергу було змінено форму «сідла» шипа - шип придбав спеціальну «талію», завдяки якій міцно тримався в тілі покришки.

Потім виробники почали пробувати різні форми як самого шипа, так і його сердечника - прямокутники, ромби, трапеції ...

На сьогоднішній день найбільш передовою формою шипа є неправильний багатокутник з плоскою частиною, розташованої по ходу руху шини.

Така форма дозволяє шині відмінно «чіплятися» за крижане покриття, і не втрачати своїх властивостей у міру зносу.

Шипи такої форми встановлюються на всі останні моделі зимових шин різних виробників.