Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:27 | Категория: shini

Зазвичай ніхто з автомобілістів не замислюється, але автомобільні покришки мають певні правила експлуатації.

Дотримуючись цих правил автовласник може уникнути велику кількість неприємностей на дорозі, пов'язаних з неправильною експлуатацією шин.

Саме основне, що необхідно пам'ятати автовласникові - це що автомобільні покришки повинні бути по сезону. Якщо автомобіль експлуатується взимку - значить на ньому мають бути зимові шини, якщо автомобіль експлуатується влітку - на ньому мають бути літні шини.

Нерідко трапляється так, що через брак грошей, або ще з якихось причин автовласники ставлять всього один комплект покришок на свою машину (частіше - зимові нешиповані), і їздять на ньому цілий рік.

Серед досить великої групи автомобілістів цілорічна їзда на нешипованних зимових шинах вважається таким собі «універсальним» варіантом, проте багато з таких водіїв не підозрюють, що їзда на зимових шинах влітку може бути небезпечна.

Їзда влітку на зимових шинах

Головна небезпека руху на зимових шинах влітку полягає в їх особливості ставати занадто м'якими при високих літніх температурах через склад гумової суміші, розрахованого на низькі температури.

При низьких температурах будь-яка гума має властивість «дубеть». Саме тому в гумову суміш всіх зимових покришок додаються спеціальні кремнієві і полімерні компоненти, що роблять шини м'якше і надають гумі здатність не втрачати еластичність в сильні морози.

І якщо автовласникові приходить в голову експлуатувати зимові шини влітку, йому слід знати, що через високі літніх температур вони можуть «розпливатися» по асфальту, ставати занадто м'якими і не стабільними під час руху.

У певних режимах руху зимовим шинам може не вистачити жорсткості - м'який протектор може стати причиною «рискання» автомобіля на дорозі, а м'яка боковина може підломилися під час повороту, через що автомобіль може навіть перевернутися.

Всі ці якості зимової шини безпосередньо впливають на зчеплення колеса з дорогою, знижуючи рівень безпеки руху, не кажучи вже про те, що м'який і глибокий протектор зимової покришки дуже швидко стирається про гарячий літній асфальт.

Їзда влітку на шипованих зимових шинах

 Серед любителів їздити на зимових шинах влітку трапляються такі, хто виїжджає на літній асфальт на шипованих шинах.

Крім всіх окреслених вище проблем, у шипованих шин додаються проблеми поганого зчеплення металевих шипів з асфальтом - шипи по асфальту ковзають.

Призначені для «вгризання» у відносно м'який лід шипам не вистачає твердості, щоб зачепитися за набагато більш твердий асфальт.

У результаті частина поверхні шиповану покришки стає слизькою, що дуже негативно позначається на керованості і гальмуванні автомобіля, не кажучи вже про те, що шипи при їзді по асфальту стираються і стають непридатні для експлуатації взимку.

Крім поганого зчеплення з асфальтом металеві шипи видають дуже багато шуму, що при їзді з відкритими вікнами влітку стає особливо помітно.

Товщина протектора шин

Другий за важливістю момент, який необхідно пам'ятати власнику, це яка товщина протектора покришок допустима для їх нормальної експлуатації.

Будь-яка нова літня покришка, що продається в магазині, має товщину протектора від 7.5 до 8.5 мм. Будь-яка зимова покришка має товщину протектора від 8.5 до 9.5 мм.

У «Правилах Дорожнього Руху" товщина залишкового протектора позначена цілком конкретною цифрою - експлуатація автомобіля заборонена при залишковій товщині протектора менше ніж 1.6 мм.

Однак на практиці товщина протектора 1.6 мм означає, що експлуатація цих шин вже не можлива - при попаданні автомобіля на цих шинах на мокру дорогу його гарантовано розгортає поперек дороги - що вкрай небезпечно.

Тому автовласникам, що приділяє безпеки руху належну увагу, краще замінити покришки при зменшенні товщини протектора менше половини від початкової величини - менше 3-х - 4-х мм.

Що стосується визначення товщини протектора покришки, то сьогодні це зробити вже набагато простіше, ніж ще 10 років тому - багато сучасних моделей мають спеціальні індикатори.

Як тільки товщина протектора стає менше певної величини - мітки індикатора стираються і показують залишилася товщину протектора. За цими мітками дуже просто визначити час заміни шин.