Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Навряд чи хто не погодиться, що найскладніший час експлуатації автомобіля - це зима. Постійна зміна погоди, снігові замети, обмерзла дорога - все це принади зимових умов, в яких доводиться експлуатувати автомобіль.

Для кожного водія відповідь очевидна - на зиму необхідно встановлювати спеціальну гуму і бажано з шипами. Однак частина автолюбителів віддає перевагу нешипованной гумі.

Так яким же шинам віддати перевагу? Досить часто доводиться чути розмови про переваги якогось одного виду коліс. Але не все так просто. Якби все було так просто, то компанії не випускали б стільки видів зимової гуми.

Природно, що шиповані колеса чудово допомагають автомобілю впевнено вести себе на дорозі. Це так, але часто кращі зимові нешиповані шини показують себе нітрохи не гірше. Оскільки протекторний малюнок таких коліс і якість гуми сприяють підтримці керованості автомобіля на належному рівні.

Шиповані колеса

Для шипованих покришок велике значення має розташування шипів на протекторі. Найбільш прийнятно, коли вони розташовані трохи хаотично, а не рівними рядами. Рядове розміщення шипів може привести автомобіль до замету, а під час гальмування до руху юзом.

Переваги та недоліки шиповану гуми

  1. Застосування шипів веде до значного збільшення зчеплення з зледенілій дорогою;
  2. Покришки з шипами схильні більш сильному зносу, а шипи іноді, при їзді по дорозі з твердим покриттям, можуть вилітати з своїх гнізд;
  3. Вилетіли шипи можуть пошкодити саму покришку або вирвати з неї шматки;
  4. Використання шипованих коліс веде до неабиякого перевитрати палива;
  5. Такі колеса вимагають більш частої перевірки балансу - не менше 2-3 разів за сезон;
  6. Через шипів помітно зменшується площа зіткнення колеса з дорогою, що призводить до істотного збільшення гальмівного шляху;

З усього перерахованого видно, що недоліків у шипованих коліс набагато більше, ніж переваг. Але не можна не погодитися, що шипи неодноразово допомагали водіям вибратися зі снігових заметів і дістатися без аварій додому по суцільному ожеледиці.

У країнах Скандинавії таких, як Швеція та Фінляндія, категорично заборонена зимова експлуатація автомобіля без шиповану гуми. Висновки напрошуються самі.

Гума без шипів

Їзда на нешипованних колесах звичайно більш комфортна. Таку гуму зазвичай називають липучками, оскільки її протекторний малюнок з наявністю великої кількості ламелей сприяє «прилипання» коліс до дорожнього покриття. Іншими словами: шини дуже щільно стикуються з дорогою.

Найкраще така гума веде себе в умовах засніжених міських вулиць і проспектів. Їй не страшна підталого снігова каша або зледенілих дорогах. Кращі зимові нешиповані шини відчувають себе в цих умовах, як риба у воді.

Установку зимової гуми рекомендується проводити, коли температура повітря опускається до позначки в 7 градусів. Ті, хто очікує першого снігу, можуть потрапити в досить делікатне становище.

Необхідно пам'ятати, що нові зимові покришки гуму необхідно ще обкатати, щоб вони придбала свої якості. У більшості випадків це стосується шипованих коліс: для того щоб шипи сіли на свої місця, потрібно наїздити певний кілометраж.

Який же гумі віддати перевагу?

Єдиної думки на цей рахунок не існує. Буде краще, якщо в гаражі буде в запасі ще один комплект зимової гуми, наприклад з шипами. А нешипованну можна використовувати для повсякденної їзди по місту. Природно, що таке дозволити може далеко не кожен. У такому випадку потрібно просто орієнтуватися на те, в яких умовах доводиться їздити найбільш часто. Ось, виходячи з цього, і слід купувати потрібну зимову гуму.