Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
У випадку якщо ви визначилися з тим, які диски більше підходять для вашого автомобіля: литі або ковані, варто розібратися в тому, як вибрати автомобільні диски в залежності від їх розміру.

Вибір по ширині обода

Існує непорушне правило: ширина обода повинна бути на 30% менше ширини профілю покришки. Однак слід пам'ятати, що застосування занадто широких або неприпустимо вузьких дисків вкрай небажано. Через це порушується профіль колеса. Внаслідок чого знижуються його ходові якості.

Для 14-дюймових дисків відхилення від норми становить не більше 1 дюйма і півтора дюйма для 15-дюймових дисків. Але краще купувати їх в точності під шину.

Оптимальний діаметр дисків

На більшості сучасних автомобілів використовуються диски розміром в 13, 14, 15 і 16 дюймів. Проте останнім часом все частіше можна зустріти машини, на яких встановлені позаштатні аналоги. Замість 14-дюймових, наприклад, встановлюють 15 або 16-дюймові. Все це через моду на шини наднизького профілю. Оскільки їх ходові якості кілька вище, ніж у високопрофільних шин.

Але, чим нижчий профіль шини, тим менше в ній присутній гуми, а значить: більше сталевих елементів. Оскільки зовнішній діаметр автомобільних коліс залишається колишнім. Застосування сталевих дисків не дозволяє збільшити монтажний діаметр - це може призвести до збільшення ваги коліс, що вкрай небажано. Проте використання легкосплавних аналогів дозволяє істотно збільшити монтажний розмір без збільшення їх маси.

Пам'ятайте, що на спортивних моделях гальмівні вузли дещо більше, ніж на звичайних автомобілях, а тому слід встановлювати колеса з великими дисками, інакше супорт впреться в нього. Наприклад, на внедоржніках з 16-дюймовими дисками допускається використання широких 13,5-дюймових коліс.

Діаметр кріпильних отворів

Оскільки кріпильні отвори робляться з невеликим допуском, то легко можна допустити помилку при виборі PCD (PCD100 / 4 - 4 отвори при діаметрі 100 мм). Це можливо у випадку, якщо розміри хоча б незначно відрізняється від стандартних.

Іноді на маточину з PCD100 / 4 ставлять колесо PCD98 / 4, що абсолютно неприпустимо. У даному випадку, зі всіх гайок затягнутою буде тільки одна. Решта отвори підуть у бік і гайки НЕ будуть затягнуті до кінця. Внаслідок цього, колесо не буде встановлено на маточину щільно. Під час руху обов'язково з'явитися биття, а гайки будуть постійно відкручуватися.

Вибір по діаметру центрального отвору диска

У рідних коліс, як правило, центральний отвір ідеально підігнано під маточину. Підгонка проводиться ще в заводських умовах. Але якщо доводиться здійснювати покупку на ринку або в магазині, не дивуйтеся, що центральний отвір дещо більше необхідного.

Це робиться для того, щоб диски можна було встановлювати на різні модифікації автомобілів. Зазвичай в комплекті з ними йдуть спеціальні набори перехідних кілець.

Виліт коліс

Так називається відстань між поздовжньою віссю обода і площиною кріплення колеса. Виліт буває не тільки нульовим або позитивним, але і негативним. Під кожну автомобільну марку виліт підбирається з таким розрахунком, щоб стійкість машини була максимальною при найменшому навантаженні на ступичні підшипники.

Чого не слід робити, так це встановлювати на автомобіль колеса з нештатним вильотом. При зменшенні вильоту збільшується ширина колії, що піддає значним навантаженням підшипники маточин і вузли підвіски в цілому. Зробити виліт великим в більшості випадків не представляється можливим - диск впирається в гальмівні деталі.

І на закінчення, оскільки ми вже розібралися, як вибрати автомобільні диски, залишилося тільки сказати, що при заміні одного типу диска на інший можливо доведеться встановити більш довгі болти. Так як старе кріплення може просто не підійти.