Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
З настанням холодів головним обов'язком будь-якого власника авто є зміна сезонної гуми. Так як всім відомо, зовнішнє покриття літніх шин не дає належного зчеплення з трасою не тільки у сніговий період, а й навіть у тих випадках, коли дорожнє полотно чисте, а температура повітря нижче 5 ° С. Залежно від регіону та характеру зимових опадів, багато водіїв стають перед питанням, що краще - шипована гума або липучка? Останнім часом липучка є більш популярним видом покришок, що встановлюються на автомобіль в холодний період. Липучкою називають нешиповані, фрикційні шини, особливістю їх складу є те, що зовнішній м'який шар забезпечує відмінне зчеплення з дорогою, при цьому внутрішні шари покришок залишаються твердими, що надає максимальної чутливості рульового управління до найдрібнішим нерівностях дорожнього покриття.

Іноді зимову гуму поділяють на два типи: європейська гума і скандинавська. До першого типу відносить фрикційна гума, яка не має шипів, проте оснащена протектором, який має розгалужену мережу, так званих «канавок», які відмінно виконують функції водовідведення. Даний тип гуми буде підходящим для регіонів з помірним кліматом, у яких рідко спостерігається рясне випадання опадів і стан дорожнього полотна в основному залишається чистим. Якщо говорити про другий тип гуми, скандинавський, то варто відзначити що дані покришки необхідно використовувати під час їзди по засніженій або зледенілій дорозі, як правило, це стосується жителів не тільки скандинавських країн, а й інших держав перебувають у північних регіонах. Особливістю протектора даного виду гуми є більш широкі канали водовідведення, ніж під фрикційної гумі, а також, найчастіше, ромбоподібний протектор, оснащений шипами, зробленими з твердосплавних матеріалів. Варто відзначити, що шипи зношуються також як і сам протектор. Коли автомобіль «взутий» в даний вид гуми, під час їзди, шипи продавлюють лід або сніг, тим самим збільшуючи рівень зчеплення з трасою. Вважається що автомобілі з шиповану гумою краще долають повороти і мають менший гальмівний шлях, ніж авто на фрикційної гумі.

У регіонах з помірним кліматом, шипована гума або липучка, не дають абсолютної гарантії безпеки водіння. Так як, враховуючи постійну зміну екологічної ситуації, погода стає все більш непередбачувана, а деякі явища, які раніше відбувалися в північних регіонах, вже стають нормою для областей з помірним кліматом. Напевно, тому ідеальним варіантом для свідомо водія буде наявність обох типів гуми, однак варто відзначити, що для управління автомобілем з шипованими покришками потрібні особливі навички водіння.