Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Для ремонту колісної шини існує пару варіантів, мабуть, найпростіший з них - це ремонт шини джгутом. А простий цей спосіб тому, що ремонт можна проводити безпосередньо на самому диску. І цей спосіб є одним з найбільш ефективних на сьогоднішній день. Для цього нам знадобиться провести пару послідовних дій, а саме:

1. Знайти місце проколу і відзначити його водостійким крейдою. Акуратно витягти плоскогубцями предмет пошкодження. Якщо не можете знайти місце проколу - потрібно буде витягти шину з колісного диска, шукати місце проколу з внутрішньої сторони.

При цьому важливо пам'ятати, що ремонт шини джгутом потрібно проводити при дуже маленькому тиску, не більше 0,3 атмосфери. Це пов'язано з тим, що при невеликому тиску металокорда, який знаходиться всередині шини, легко розсувається без обривів корду. Щоб не порвати корд, потрібно спіральне шило завжди обертати в одному і тому ж напрямку.

2. Далі беремо клей і змащуємо шило. Беремо шило і обертаємо в місці проколу. І так потрібно повторити кілька разів, щоб прокол добре змастив. У цій операції головне, щоб шило доходило до упору туди і назад. При низькому тиску в шині клей не видувається і, отже, залишається на тому місці, куди ви його ввели.

3. Далі беремо джгут, знімаємо з нього захисну плівку, але не весь, а тільки на довжину для проведення одного ремонту. Далі вставляємо його в голку. Чим більше товщина шини, тим більше потрібно витягати короткий кінець джгута. Якщо взяти середню покришку легкового автомобіля, то це складе приблизно 20 міліметрів. Інший довгий кінець джгута обрізати не варто, так як бувають випадки, що голка провалюється всередину покришки, а завдяки тому, що джгут не підрізав, за нього можна легко потягнути і витягнути голку.

4. Наступна дія - обертаючи шило витягуємо його, і максимально швидко вставляємо голку з джгутом. Ця дія потрібно зробити наскільки швидко, щоб той канал, в якому знаходилося шило, не встиг стиснутися. При цьому джгут потрібно вставити так, щоб він був урівень з протектором самої шини.

5. Далі ривків витягаємо голку з ската. Перед тим як обрізати довгий кінець джгута, потрібно перевірити саму шину на герметичність, якщо повітря спускається, то потрібно пару разів підтягнути джгут на себе. При цьому він повинен встати на своє місце, і витік повітря повинна припинитися.

6. Якщо ви все зробили правильно, то можете накачувати шину до нормального тиску і знову перевіряти на наявність витоку повітря. Якщо випадково виявиться витік, то слід взяти молоток і легкими ударами обстучать те місце, де проводився ремонт. Пов'язано це з тим, що металевий корд повинен сісти на своє місце, натягнути і цим затиснути джгут. Після цього необхідно перевірити покришку ще раз, у разі успішного ремонту - обрізати джгут трохи вище протектора, приблизно на 2 - 3мм. Той джгут, який залишився, замотуємо назад захисною плівкою.

Отже, ось ми і зробили один з найпростіших ремонтів покришки - ремонт шини джгутом. Цей спосіб дійсно дуже простий і надійний, тому що автовласникові не потрібно демонтувати шину з диска, і при цьому якість роботи не погіршується. А при повному заповненні джгутом проколу, забезпечується висока надійність самого ремонту.