Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
На сьогоднішній день автомобільні шини - це досить ходовий товар. Автомобільна гума піддається зносу з наступною заміною на нову гуму, особливо на вантажному транспорті. Вантажні автомобілі перевозять різні важкі вантажі, виконують кар'єрні роботи, все це призводить до зносу гуми. Для вантажного транспорту такі колеса роблять досить міцними, але все ж і вони схильні до зносу. Маркування вантажних шин визначає різні ступені та характеристики експлуатації для певних навантажень і дорожнього покриття.

Сучасні шини бувають з камерою і без такої. Як і в легкових машинах, безкамерні колеса набагато надійніше. Безкамерні колесо є сучасною продукцією і виконує функцію колеса і камери. Такі колеса менш чутливі до дрібних пошкоджень, наприклад, піймавши стирчить на дорозі цвях, не стане великою проблемою для беськамерной гуми. Властивості такого колеса дозволяють огортати чужорідний предмет, не дозволяючи повітрю виходити через отвір, що дозволяє без особливих проблем дістатися до найближчої ремонтної майстерні. Навіть якщо їхати далеко, то необхідно просто час від часу зупинятися і виробляти підкачування колеса. Чого не можна сказати про колесах використовують камеру. Камерне колесо досить швидко випускає повітря з шини і не дозволяє дістатися до найближчої майстерні. Тому водієві доведеться зайнятися неприємною процедурою заміни пошкодженого колеса на ціле.

Сьогодні все більше намагаються використовувати радіальну гуму, так як вона досить довговічна не викликає сильного кочення транспортного засобу, а, отже, економить паливо. Такі колеса володіють хорошим зчепленням з проїжджою частиною. Нитки колеса розташовані по колу. У діагональної гумі нитки накладають один на одного, такі колеса досить легко пошкодити. Однак діагональні шини неможливо повністю прибрати з виробництва, так як вони показують дуже гарні результати прохідності в умовах повного бездоріжжя, де можливі досить серйозні удари по ободу.

Профіль гуми для вантажного транспортного засобу може бути низького профілю, високого, а також наднизької профілю, ну і відповідно високого профілю. Кожен з профілів ефективний на певних дорожніх умовах. Швидше за все, тут все зрозуміло, гума з високим профілем призначена для високої прохідності в умовах дуже поганих доріг, дуже низький профіль використовується для їзди по асфальтовому покриттю в основному в умовах міста.

Позначення параметрів пневмашін наносять на бічну поверхню із зазначенням всіх характеристик даного колеса. Маркування вантажних шин наноситься на бічну поверхню вантажних покришок і має позначення ширини профілю і діаметр обода. Такі параметри вказуються як в міліметрах, так і в дюймах, однак можна зустріти і змішані позначення. Також вказується тип покришки, радіальна покришка позначається буквою R, діагональні покришки не мають позначення.

Якщо на покришці є буква "C" то вона для Північної Америки. Власне для Росії підійде без проблем. Наступні літерні позначення у вигляді LT говорять про те, що шина призначена для легкого вантажного транспорту, наприклад, для автобусів з невеликою місткістю пасажирів. Низький профіль найчастіше вказують індексом "L". Гума широкого профілю ставиться трьома позначеннями, перше число відповідає діаметру "D", друге позначення ширині "B" і третє посадковому діаметру обода який позначається буквою "d". Важливою особливістю є правильний підбір покришок для автомобіля. Це допомагає економити на паливі і не вдаватися до частої заміни гуми.