Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Спочатку необхідно усвідомити, що собою представляє стандартний литий диск легкового автомобіля. Сучасні виробники укомплектовують, що випускаються автомобілі дисками з легких сплавів. З самої назви можна зрозуміти, що для їх виготовлення застосовується не зварювальне обладнання та прокатний стан, а ливарне виробництво. Після завершення відливу заготовок, проводиться процес їх загартовування і старіння, в результаті чого, метал дисків набуває необхідні якості, що дозволяють йому витримувати певні ударні навантаження.

Вага таких виробів на третину менше, ніж у стандартних сталевих дисків, що дозволяє істотно знизити навантаження на механізм підвіски автомобіля, підвищити його керованість. Та й зовнішній вигляд таких дисків відрізняється своїм більш досконалим дизайном, ніж сталеві. Вони не потребують прикрасі-якими пластиковими ковпаками, які досить часто ламаються або попросту губляться на дорожніх вибоїнах. До того ж такі диски легко миються, не бояться вологи, а значить - не іржавіють.

Незважаючи на всі свої достоїнства, у литих дисків існує один серйозний недолік - вони надзвичайно крихкі. В результаті сильного удару вони попросту розтріскуються або ламаються, в кращому випадку відбувається їх значна деформація, що призводить до моментального падіння тиску в шині. А це загрожує самими непередбачуваними наслідками, особливо при русі на жвавій магістралі.

Якщо при русі були отримані подібні пошкодження, то для їх усунення можна звернутися в один з численних спеціалізованих шиномонтажних центрів, які займаються такими реставраційними роботами і де є обладнання для ремонту литих дисків.

Якщо пошкодження незначні, то фахівці центру можуть запропонувати провести ремонт з використанням аргонної зварювання (до дрібних пошкоджень відносяться: невеликі відколи краю диска, подряпини і мікротріщини).

Також при відносно невеликих деформаціях можливе застосування слабкого прогріву пошкодженої ділянки диска, з подальшою його рихтуванням. Але необхідно знати, що це вкрай небажано тому, що в результаті термічної обробки велика ймовірність того, що диск втратить необхідну міцність і здатність протистояти ударним навантаженням.

Використання подібних методів ремонту дозволяє провести всього лише корекцію зовнішнього вигляду виробу, але ніяк не сприяє відновленню властивостей металу, що в умовах ремонтних майстерень, незважаючи на наявне тут обладнання для ремонту литих дисків, практично неможливо.

У рекомендаціях Європейської асоціації виробників дисків однозначно сказано, що: "Застосування нагрівання при ремонті дисків або використання методів зменшення або збільшення матеріалу суворо забороняється".

Виходячи з цього, можна зробити висновок, що застосування в ремонті литих дисків будь-яких зварювальних технологій або локального прогріву, неприпустимо, оскільки в результаті цього, значно знижуються експлуатаційні характеристики металу дисків. Не рекомендується застосовувати для рихтування диска молотки, киянки і інші подібні інструменти, при невмілому використанні яких, можна легко пошкодити і навіть зруйнувати корпус диска. Тому для якісної рихтування, в шиномонтажних центрах застосовуються спеціальні правильні стенди та верстати, обладнані гідравлічними пристроями для виправлення деформацій дисків різної складності. Але не слід забувати, що часте прокатування дисків на подібному обладнанні, призводить до зменшення товщини корпусу, що досить негативно впливає на їх міцність.