Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Важливою умовою безпеки руху автомобіля на дорозі є правильне регулювання розвалу-сходження передніх коліс. На сьогоднішній день провести дане сервісне обслуговування не становить великої праці. Велика кількість центрів з ремонту та обслуговування автомобілів в переліку послуг, які вони надають, обов'язково вказують на можливість проведення таких робіт за допомогою найсучаснішого обладнання.

Правда те, що регулювання розвал сходження буде проведена якісно, стверджувати можна з великою натяжкою. Наявність найсучаснішого діагностичного обладнання, навряд чи зможе компенсувати відсутність висококваліфікованих фахівців. Ймовірно, у зв'язку з цим, все більше число автовласників проводять регулювання самостійно, у власних гаражах. Використовуючи старий, перевірений часом спосіб. Для цієї мети вже давно застосовують унікальне за своєю простотою пристосування - телескопічну лінійку.

Однак, для того щоб самостійно і якісно провести регулювання необхідно дотримуватися необхідні параметри, яких слід дотримуватися. Необхідно пам'ятати, що регулювання розвал-сходження проводиться на рівному майданчику з обов'язковою наявністю оглядової ями. З інструментів вам знадобляться: комплект гайкових ключів, схил, лінійка, крейда і телескопічна лінійка.

Для виміру кута розвалу, передні колеса виставляються прямо і крейдою, на бічній поверхні шини вгорі і внизу робляться відмітки. За допомогою шнура схилу заміряється відстань від краю крила до обіду. Після цього автомобіль прокочується вперед, щоб колеса провернулися на дев'яносто градусів. Далі проводяться такі ж виміри, аналогічні попереднім. Дані записуються. Різниця у вимірах повинна бути в межах плюс-мінус три міліметри.
Далі можна приступати безпосередньо до регулювання. Для цього необхідно зняти колесо і відпустити болти, які кріплять стійку амортизатора до поворотного кулака. Залежно від того, які результати отримані при вимірах, кулак повертається в ту чи іншу сторону. Після цього все збирається у зворотній послідовності. Таким же чином проводиться регулювання та іншого колеса.

Для передньопривідних автомобілів допустимий рівень розвалу повинен становити один міліметр, у задньопривідних - три міліметри.

Тепер можна переходити до регулюванні сходження коліс. Умови та інструменти для роботи ті ж, що і при установці кута розвалу. На внутрішній стороні коліс робиться крейдою мітка, ближче до диску. Потім телескопічною лінійкою робиться завмер. Необхідно стежити, щоб лінійка ні в якому разі не стосувалася деталей підвіски і кузова. Після цього автомобіль потрібно прокатати і провести такі ж виміри. Регулювання сходження проводиться за допомогою муфти, яка знаходиться на поперечної рульової тязі. На цьому регулювальні роботи можна вважати закінченими. Для більшої впевненості у правильності проведених регулювань, бажано все ж відвідати станцію технічного обслуговування і провести діагностику ходової частини автомобіля на спеціальному стенді.

Що необхідно зробити перед відвідуванням автосервісу:
  • Шини, ліворуч і праворуч повинні бути одного розміру і однієї моделі.
  • се чотири колісних диска обов'язково повинні бути ідентичні за всіма параметрами.
  • Обов'язково повідомте майстру про те, яке становище при русі займає рульове колесо, і скільки оборотів керма доводиться робити вліво і вправо від цього положення.

Також необхідно поцікавитися чи є в даної сервісного центру сертифікат на проведення діагностики ходової частини. Що входить до переліку даної послуги. І природно, бажано бути присутніми під час проведення обслуговування вашого автомобіля.