Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Більшість центрів з ремонту шин заманюють своїх клієнтів обіцянками якісно відремонтувати пошкоджені шини, зокрема, провести ремонт бокового порізу шини. Головним аргументом в таких пропозиціях є, те, що в даному сервісі працюють фахівці найвищої кваліфікації, які здатні творити чудеса.
Деякі власники автомобілів клюють на цю нісенітницю, сподіваючись таким чином заощадити на покупці нової гуми, і пускаються у всі тяжкі в пошуках цих диво-майстрів. А після ремонту ще і пишуть хвалебні відгуки на автомобільних сайтах, де щосили розхвалюють роботу таких фахівців.

Але ніхто не замислюється, а чому за останні кілька місяців знадобилися вже кілька замін підшипників маточини, і саме на тому колесі, де стоїть, так якісно відремонтована шина.

Для тих, хто ще має ілюзії, з приводу можливості ремонту бічних порізів шин необхідно для себе чітко усвідомити, що таке пошкодження означає одне: ремонт марний, і шину можна спокійно викинути на звалище. Не має значення, де вона стоїть або буде стояти - спереду або ззаду. Їздити на такій гумі не просто можна, а й вкрай небезпечно.
Корпус шини складається з гумового каркасу з вбудованою всередину металевої або текстильної ниткою, яка і надає їй необхідну жорсткість. Основною відмінністю радіальної шини від діагональної полягає в тому, що кордові нитки проходять перпендикулярно: від обіду до обода.

В результаті бічного пошкодження порушується цілісність кордового шару, і в разі різкого гальмування або інший який-небудь екстремальній ситуації наслідки можуть бути досить жалюгідними.

Жоден солідний центр з ремонту шин не візьметься за ремонт бокового розрізу. Ніхто не хоче брати на себе відповідальність за життя клієнта. Навіть якщо і вдасться умовити майстра залатати цю дірку, то їздити на такій гумі небезпечно. У крайньому випадку, можна покласти її в багажник і використовувати тільки як запаску, щоб доїхати додому.

На закінчення можна коротко описати, як проводиться ремонт бокового порізу шин, вірніше, робляться спроби відновити попередній стан гуми в деяких шиномонтажних майстерень.

Вся робота проводиться в кілька етапів. На початку місце розриву боковини вулканізується і на нього накладається латка. Причому матеріал латки схожий з гумою, з якої виготовлена покришка.

За допомогою такого примітивного способу намагаються надати пошкодженої покришці колишню жорсткість. Таким чином, намагаються мінімізувати ймовірність появи «грижі» або «шишки». Але слід зауважити, що дана процедура не усуває повністю можливість їх утворення.

Серйозною проблемою цього ремонту є те, що таке колесо практично неможливо отбалансировать. Навіть використовуючи велику кількість вантажів, що вкрай небажано, важко добитися необхідного результату.

Після такого ремонту зберігається велика небезпека, що під час руху в колесі може різко впасти тиск, адже корд так і не був відновлений. Це загрожує втратою керування автомобілем - з усіма витікаючими звідси наслідками.

Підводячи підсумок всьому сказаному, необхідно особливо підкреслити, що сам по собі ремонт бокового порізу шини задоволення досить дороге. І найвірогідніше, дешевше було б придбати нову гуму, адже вартість одного колеса набагато менше, ніж цілого комплекту, але зате натомість ви отримуєте впевненість, що з боку шин вас не будуть чекати несподівані і досить неприємні сюрпризи.

Купуйте нові шини - не ризикуйте своїм життям і життями близьких вам людей!