Світова історія автомобілебудування



Популярне:




Дата : 8-10-2013, 20:47 | Категория: shini
Однією з найсерйозніших проблем сучасності вважається переробка та утилізація різних відходів. Мільйони тонн, яких щорічно вивозяться на звалища, навколишні з усіх боків великі промислові міста. Маса вторинних ресурсів, переробка яких, дозволила б істотно знизити витрати на виробництво різної продукції, роками розкладається на полігонах, завдаючи шкоди навколишньому середовищу.

Однією з таких проблем є утилізація автомобільних шин. Хоча в останні роки зроблені значні кроки з впровадження передових наукових технологій з їх переробки, створюються пункти прийому використаних покришок це питання як і раніше стоїть дуже гостро. Існуючі підприємства, на яких відслужили шини перетворюються на якісну сировину, не здатні в повному обсязі впоратися з величезною масою такого матеріалу.

Які способи переробки гумових відходів застосовуються в даний час?

Існує кілька методів перетворення використаних покришок в матеріал, який згодом буде використовуватися для виробництва різних покриттів, застосовуваних при споруді автодоріг, стадіонів та інших громадських об'єктів. Найпоширеніший спосіб - це переробка за допомогою подрібнення і дроблення вихідної сировини.

Весь процес починається з попередньої підготовки шин, після чого, за допомогою спеціальних механізмів відбувається переробка вихідного матеріалу в гумову крихту, яка використовується для створення покриттів на стадіонах і дитячих майданчиках. Подрібнена гума є чудовим матеріалом для виготовлення матових звукопоглинальних покриттів, що використовуються на залізничних та трамвайних коліях. Металеві і текстильні матеріали, з яких складається корд, витягуються з загальної маси і відправляються для подальшого використання.

Дана технологія дає можливість переробляти шини, які застосовуються на вантажних і легкових автомобілях. Єдиним винятком є шипована гума, для переробки якої необхідна дещо інша технологія. Це викликано наявністю в ній металевих шипів з твердих сплавів.

Для переробки шин також використовують взривоціркулярний метод подрібнення шин, при якому покришка проходить процес охолодження до температури -70 ° С, з подальшим підривом в спеціальній камері. У результаті цього процесу, отримують все ту ж гумову крихту. Дана технологія дає можливість переробляти автомобільні покришки будь-якого діаметру. Єдиним обмеженням можуть бути лише розміри вибухової камери.

Зношені покришки з успіхом використовуються в якості палива в цементних печах. Ніяких обмежень для цього не існує. Не має значення: проста це гума або шипована. Безсумнівною перевагою такого використання зношених шин є істотна економія більш дорогих матеріалів, таких як вугілля або газ. А тепловіддача, в окремих випадках, навіть вище ніж у вуглеводневих матеріалах.

Утилізація автомобільних шин або їх переробка - це не єдиний спосіб вирішення, створилася проблеми. Існуючі методи відновлення шин, дозволяють після оновлення їх бічних частин, і безпосередньо, реставрації протектора, дати їм путівку в нове життя. Даний спосіб реставрації покришок є на сьогоднішній день найбільш економічним і найменш витратним. Однак він не підходить для шин, що мають значні поверхневі ушкодження.

Відправляючи використані шини на переробку, кожен з нас сприяє очищенню навколишнього середовища від забруднення.